1945 年 1 月 30 日，德国运输船威廉·古斯特洛夫号被击沉，造成 9,343 人死亡。 11 天后，即 1945 年 2 月 10 日，另一艘德国运输船斯托本号被击沉，造成 4,500 多人死亡。取得这两项成果的人是亚历山大·伊万诺维奇·马里亚尼斯科少校指挥的苏联波罗的海舰队潜艇S-13。

如果以击沉敌舰的数量来衡量，马里亚尼斯科少校距离王牌潜艇艇长的标准还差得很远。如果以击沉敌舰的吨位来衡量，S-13潜艇在短短11天内所取得的性能可以跻身二战王牌潜艇之列。论击杀敌方人员数量，S-13潜艇和她的指挥官无疑是王中之王。

头脑敏锐的船长和喜欢战斗的船员

亚历山大·伊万诺维奇·马里亚尼斯科（Alexander Ivanovich Marianisco）的父亲原是罗马尼亚水手，因殴打老板逃往俄罗斯敖德萨，并从事走私活动，后来与乌克兰女子结婚。 1913年，他们有了一个儿子。

马里亚尼斯科的童年正值俄罗斯十月革命和内战时期，特别是内战和苏波战争，其中乌克兰是主战场。很难说战争对他幼小的心灵产生了怎样的影响。也许这与他成年后特立独行的性格塑造有关。

1926年，年仅13岁的马里亚尼斯科读完六年级后离家出走。他选择拥抱大海，首先以水手的身份加入了苏联商船。后来，他被招募为苏联红海军成员，并在黑海舰队担任助理水手。 1930年，17岁的马里内斯科因表现出色被送往敖德萨航海学院。 1933年，20岁的马里内斯科成为一名助理船长。 1936年晋升为少尉，1938年晋升为中尉。1939年夏天，马里亚尼斯科因出色的技术能力从黑海舰队调往红旗波罗的海舰队精锐潜艇部队。

1940年，M-96号潜艇投入服役，马里亚尼斯科被任命为舰长。在当年波罗的海舰队的内部评估中，M-96被评为“最佳潜艇”。考核期间，马里亚尼斯科带领船员创造了快速潜水新纪录——19.5秒，而考核标准是35秒。由此可见Marianisco船长的高专业素质。同年，他晋升为队长

马里亚内斯科虽然专业素质很强，但他却是领导层的眼中钉——他不仅醉酒满嘴脏话，还经常对政工人员发表粗鲁言论。而且，他利用潜艇军官丰厚的工资和帅气的外表，在女性问题上屡犯错误，多次受到禁闭的处罚。

M级小型近海潜艇

“M-96”号潜艇是“宝贝”级（Малютка，又称“M”级）小型近海潜艇。该级艇是苏联船舶设计师马里宁设计的单壳小型潜艇。长44.5米，宽3.3米，吃水2.58米，排水量208吨（水面）/256吨（水下）。武器装备为两具533毫米鱼雷发射管（携带2枚鱼雷）和一门45毫米甲板炮。动力装置为38km8柴油发动机和pg60电动机。最大速度为 14 节（水面）/8 节（水下）。该型船尺寸、吨位较小，可在复杂海况下在近海岸灵活机动。主要用于近海突击和港口巡逻。拆解后可通过轨道交通部署。

“宝贝”级潜艇是二战中苏联海军广泛使用的小型近海潜艇。其四个分支共建造了141艘，其中45艘为1936年至1941年间建造的XII型。从时间来看，马里内斯科指挥的M-96潜艇属于XII型，是M级的早期版本。由于恰逢二战初期，M级XII型也是苏联损失最严重的潜艇型号之一。第二次世界大战中总共损失了26艘潜艇。

为了便于铁路运输，M级潜艇的结构非常紧凑，从而牺牲了艇员的舒适度，更重要的是牺牲了一些安全性。该潜艇只有一套火力装置，其强度不允许其下潜到适合作战的深度。一场暴风雨几乎可以将其劈成两半。但令人惊讶的是，正是“婴儿”级潜艇成为二战中效率最高的苏联潜艇。共击沉敌运输舰60余艘、军舰8艘。

特别值得一提的是，海军陆战队先后指挥的M级和S级两级潜艇为人民海军潜艇部队的发展发挥了巨大的作用。

1954年6月19日，人民海军第一支潜艇部队——海军独立潜艇群在青岛成立。我国建国之初，就从苏联购买了两艘S级潜艇（S-52和S-53），开始执行远距离巡逻和警戒任务；还租赁了两艘“梭鱼”型（Щ型），又称秀科型潜艇（S-121和S-123）用于学习和训练； 1956年，我国又从苏联购买了两艘M级潜艇（XV型，M-278和M-279）。这是中国历史上第一批潜艇。

苏联提供研究的肖克型潜艇

1941年6月，苏联卫国战争爆发。此前，M-96原计划转移至黑海舰队。由于德军进展顺利，对列宁格勒的围攻封锁很快完成，“M-96”未能成行。由于波罗的海被德国水雷封锁，波罗的海舰队的潜艇很难出海作战。 “M-96”只能停泊在泊位，浪费时间。

1941年8月，波罗的海舰队发生严重纪律事件。多名潜艇军官被指控聚众赌博，带头者正是马里亚尼斯科！此时，战争刚刚爆发一个多月，战事十分不利。由于上级的愤怒，马利亚内斯科被取消了党员资格。

1942年2月12日，“M-96”在德军炮击中被重型炮弹击中，严重受损。马里亚尼斯科在没有做出任何贡献的情况下失去了他的汽车。 11月，马里亚尼斯科率队进行两栖偷袭，登陆纳尔瓦湾，袭击了德国一家广播电台，缴获了大量机密文件。

1943年初，马里亚尼斯科被任命为S-13号潜艇的船长。此前，S-13潜艇已击沉三艘轴心国舰艇（两艘来自芬兰，一艘来自德国），总吨位为4042吨。战斗中，S-13被一艘芬兰反潜舰击伤，但成功逃脱。

S级中型远洋潜艇

S-13属于苏联S级潜艇（也称C级）。它于1939年4月下水，1941年7月31日服役，1954年9月7日退役。

S级潜艇型号的原意是“Средняя”（Srednyaya），意思是“中型”。绰号“斯大林”，因此也被称为斯大林级潜艇。该艇标准排水量840吨，潜水排水量1050吨，水面最大航速19.5节，水下最大航速9节，续航力8500海里，船员45人，武器装备6533毫米鱼雷发射管、10 枚鱼雷、各 1 门 100 毫米和 1 门 45 毫米甲板炮。

S级是二战期间苏联潜艇的主力型号之一。总共建造了56艘潜艇，战争期间损失了20艘。他们先后击沉了82770吨商船和7艘军舰，约占苏联全部潜艇的1/3。波罗的海舰队早期服役的13艘S级潜艇中，只有S-13幸存到了战时。

卫国战争的大部分时间里，红旗波罗的海舰队表现不佳，在波罗的海最东端的芬兰湾基本被德国飞机和水雷压制。除了用舰炮支援守卫列宁格勒的卫戍部队外，也被阻止了。在德军的攻势之外，他们的行动确实有限（猛烈的海军炮火成为进攻列宁格勒的德军装甲部队的噩梦）。

直到战争结束，当德军在陆地上撤退时，苏军入侵了芬兰。芬兰与苏联签署和平条约并退出战争。至此，波罗的海的封锁屏障终于被打破，波罗的海舰队的活动范围加大。

1943年10月6日，苏联海军一天之内损失了“哈尔科夫”号、“无情”号和“天才”号三艘驱逐舰。斯大林勃然大怒，下令海军所有大中型水面作战舰艇，未经他特别指示，禁止出海。因此，虽然此时波罗的海的封锁已经解除，但由于这一禁令，红旗波罗的海舰队的大中型水面舰艇仍然“蹲在家里”在喀琅施塔得基地。海上攻击德国舰艇的任务落到了舰队航空兵和潜艇部队身上。

马里亚尼斯科接任S-13艇的艇长后，由于该艇在之前的战斗中受伤，接下来的一年里，这艘潜艇正在维修，艇长则闲在岸边，在列宁格勒周围闲逛。人有空了，自然会为自己找点乐子，于是马里内斯科又犯了一个与女性有关的错误，受到了惩罚。

1944年10月，马里亚尼斯科指挥S-13潜艇出海，发现了德国运输舰“齐格弗里德”号，并发动了鱼雷攻击。然而S-13连续发射了4枚鱼雷，却未能击中目标。马里亚内斯科随后命令潜艇浮出水面并用甲板炮攻击，击伤了“齐格弗里德”号。尽管齐格弗里德号最终逃脱了攻击，但马里内斯科因 S-13 的大胆攻击而被授予红旗勋章，并再次取消了所有纪律处分。

1944年12月，S-13号潜艇被转移到芬兰港口。在那里，无忧无虑的马利亚尼斯科忘记了之前的惩罚，很快就找到了一位瑞典女孩作为临时情人。

1945年1月1日除夕夜，讲究仪式感的马里亚尼斯科私下离开潜艇去与小情人幽会。没有了指挥员，S-13号潜艇艇员们开始了新年联欢会，集体喝酒玩乐。喝醉酒后，一些醉汉跑上街头寻衅滋事，与当地人发生冲突，进而发展为集体斗殴事件。幸运的是，没有人被杀。

元旦当天，“舰长擅离职守嫖娼”+“船员与芬兰居民集体打架”，让苏联海军高层勃然大怒。此时芬兰刚刚投降，苏联需要改善苏芬关系。这种严重违纪行为无疑给苏联当局带来了黑脸。波罗的海舰队司令弗拉基米尔·特里布茨下令组建军事法庭审判S-13潜艇指挥官和所有人员。

两次袭击导致一万多名德国人沉入海底

当战争进入1945年1月时，德国东线的局势已经完全崩溃。苏联百万大军西进，东普鲁士和库尔兰半岛数百万德国军民与德国本土的陆地联系被切断。由于希特勒拒绝了前线将军撤退的请求，曾经雄伟的德国北方集团军群如今被困在库尔兰半岛，并改名为库尔兰集团军。

德国海军发起代号“汉尼拔”的紧急疏散行动，动用各种可用船只，将困在库尔兰半岛、东普鲁士、但泽走廊-西普鲁士等地的德国军民经波罗的海疏散至德国本土。或者德国占领丹麦。 1945年1月23日至5月8日德国投降期间，共有115万德国军民成功从东普鲁士和库尔兰半岛撤离。当然，最终还是有相当多的船只半途沉没，还有一些是在波罗的海沉没的。舰队航空兵的另一部分成果成为了波罗的海舰队潜艇部队的猎物。数十万来不及撤离的德军最终向苏联红军投降。

此时，马里亚尼斯科的处境非常糟糕。好在当时正是用人的好时机，而当时的苏联海军极其缺乏经验丰富的舰长。因此，马里亚内斯科暂时逃脱了惩罚，继续担任潜艇艇长，但他的潜艇政委已经明确告知他：如果下次出击没有收获，他将在潜艇返回当天被捕候审。到香港。可想而知，马里亚尼斯科少校的心情有多么沮丧。

1945年1月11日，马里亚尼斯科指挥“S-13”号潜艇离开汉科半岛基地向西南航行，于1月13日抵达波兰科沃布热格和立陶宛之间。他开始在预定的海域来回巡逻，寻找可以捕食的猎物。不过这里可攻击的目标已经所剩无几，已经多日没有任何收获。

马里亚尼斯科决心尝试一下。他未经指挥部许可，不顾政委的反对，利用自己在船员中的威望镇压政委的抗议。 1945年1月，他率领“S-13”号潜艇，3月30日黎明前，他独自一人出海，在波兰西南海岸设伏——因为根据此前的情报，德军在但泽进行了一次大行动湾，他们蹲在这里说不定就能抓到“肥肉”。

“威廉·古斯特洛夫”号于 1937 年 5 月 5 日在德国布洛姆·沃斯造船厂下水。它长208.5米，宽23.59米，航速15.5节/小时，满载排水量25484吨。它最初的定位是一艘为德国基层公务员和工人提供娱乐和文化活动的远洋客运游轮。可容纳 1,465 名乘客。

德国游轮“威廉古斯特洛夫”i

有趣的是，这艘船原本计划被命名为“阿道夫·希特勒”号，但在1936年德国纳粹党瑞士分部领导人威廉·古斯特洛夫被犹太学生刺杀后，希特勒在其官邸将其命名为“阿道夫·希特勒”号。葬礼。这艘游轮以古斯特洛夫的名字命名。 1939年二战爆发后，该船被德国海军征用，用作海军医院船，正式命名为“D”号医院船。 1940年11月，船上的医疗设施被拆除，船体涂上了德国海军的灰色油漆，改装为驻扎在波兰北部格丁尼亚的第2潜艇训练师师的训练住宿船，用于更多超过 1,000 人。 U 型潜艇受训人员接受培训并获得住宿。它驻扎了四年。直到邓尼茨发起“汉尼拔行动”，这艘巨轮才被重新启用为运输船，用于疏散被围困的德国士兵和平民。

威廉·古斯特洛夫号已改装为德国海军的辅助舰，船体漆成海军灰色

由于船只数量少、人数多，设计载客1465人的“威廉·古斯特洛夫”号严重超载。根据登船名单，一共有6050人登船，但实际人数远高于这个数字，因为有很多人由于使用了各种“后门”，不会出现在登船记录上。登船。

据后来统计，当时船上共有10582人，其中包括173名船员、920名海军作战人员、373名女海军辅助人员、162名伤员以及8956名平民（其中约5000名儿童）。平民中还包括盖世太保人员、纳粹党官员、武器研发技术人员及其家属（至于这些人算不算“平民”，就看你屁股歪不歪了）。

1945年1月30日中午12时30分，超载了近8倍人数的“威廉·古斯特洛夫”号从格丁尼亚出发前往目的地基尔港。随之而来的还有另一艘同样满载撤离人员的“汉莎”号游轮，以及两艘护航闪电船。然而，启航没多久，“汉莎”号和一艘鱼雷舰就因机械故障被迫停航修理。 “威廉·古斯特洛夫”号在“狮”号鱼雷舰的护航下继续航行。

当它离开港口时，威廉·古斯特洛夫号上有四名船长：船长弗里德里希·彼得森、两名德国商船船长和U艇船长威廉·扎恩少校。对于如何避免苏联潜艇的袭击，这四个人一路上始终无法达成一致。威廉·扎恩少校认为应该靠近海岸线，在浅水区实行封闭灯光航行，但“威廉·古斯特洛夫”号船长弗里德里希·彼得森最终选择了最短的直线距离但冒着水雷的风险。深水航线。

很快，舰长收到电报，“一艘德国海军扫雷舰很快就会来加入我们护航”。为了避免双方在黑暗中发生碰撞，彼得森上尉下令打开交通灯。这使得这艘船在漆黑的夜晚非常明显。而正是这个开灯的命令，毁掉了整艘船。

恰好在附近巡逻的“S-13”发现了这个情况——夜色中，一艘巨大的船只大摇大摆地向前驶来，船上的航行灯极其醒目。这实在是一个绝佳的“目标”。时间是1945年1月30日20:00。

发现“威廉·古斯特洛夫”号后，马里亚尼斯科指挥“S-13”做出大胆举动——浮上来！由于S级潜艇的潜水速度太慢（水下速度为9节），它无法追上航行速度为12节的威廉·古斯特洛夫号。然而，它在水面上可以行驶到超过15节，但有被德国人发现的风险。

这时，上帝眷顾了马里亚尼斯科。护航“威廉·古斯特洛夫”号的“雄狮”雷击舰反潜声呐因结冰而停止，德国人根本没有探测到“S-13”。这是上天赐予的进攻机会。当地时间21:00后，“S-13”号将四枚鱼雷发射管对准“威廉·古斯特洛夫”号左舷，发射了四枚写有俄罗斯标语的533毫米防空导弹。舰艇鱼雷。

印有“为了祖国”、“为了列宁格勒”和“为了苏联人民”三枚鱼雷成功向目标发射，但第四枚印有“为了斯大林”字样的鱼雷因意外卡在发射管内。故障。没有任何动静（这成为了马里亚尼斯科日后倒霉的“黑料”之一）。

“为了祖国”号击中“威廉·古斯特洛夫”号左舷船头，切断了通往船员宿舍区的逃生路线，大量正在宿舍区休息的船员被困； “前往列宁格勒”号撞到了船体中部的休闲游泳区（这里被改造成海军女辅助人员的住宿区），373名德国海军“小姐妹”中370人当场阵亡，仅3人幸存下来； “为了苏联人民”号击中了该舰的动力舱，直接炸死了“威廉·古斯特罗夫”号瘫痪在地。

“威廉·古斯特洛夫”号被击中后约20分钟，开始向左舷倾斜。甲板上逃生的幸存者试图放下救生艇逃生，但由于天气寒冷，大部分救生艇都被牢牢冻住了。吊艇架上，最终只有九艘救生艇被放下到海里。由于没有足够的救生艇，数千人被迫跳入冰冷的波罗的海。由于水温过低，跳海的人大多被冻死，造成了人间地狱的悲惨景象。

袭击发生后不到40分钟，“威廉·古斯特洛夫”号就在海面上彻底倾斜，又过了10分钟，彻底从海面消失。完成攻击并确认结果后，马里亚尼斯科指挥潜艇“S-13”下潜，“为了斯大林”卡在发射管中消失在夜色中。

德国海军的救援相当及时。鱼雷舰“T-36”号救出564人，鱼雷舰“狮子”号救出472人，扫雷舰“M-387”号救出98人，“M-375”扫雷舰1号救出43人。扫雷舰“M-341”号救出37人，“哥廷根”号救出28人，扫雷舰“TF-19”号救出7人，货船“哥特兰”号救出2人，巡逻艇“V-1703”号救出2人。救了一个人。共有1252人获救，但获救人员中有200多人因体温过低死亡，仅有996人幸存。威廉·古斯特洛夫号最终确认死亡人数为9,343人，其中包括5,000多名儿童。成为人类历史上单船伤亡人数最多的海难。

Marianesco 和他的 S-13 继续好运。

1945 年 2 月 9 日，一艘载有 5,200 多人的船（其中包括 64 名船员、2,800 名德国伤员、800 名平民、100 名回国士兵、270 名海军医务人员、12 名来自皮劳的平民护士、64 名海军人员、160 名海军商船）船舶人员），运输船“Steuben”，超载五倍（设计运载1,100人）人），离开在苏联炮火下岌岌可危的东普鲁士皮劳港，前往此行的目的地斯维诺乌伊希切。

和平时期的“斯托本”号

“斯托本”号原名“慕尼黑”号，于1923年5月5日在斯德丁的火神造船厂竣工，满载排水量14,460吨。该船用于北大西洋航线，在汉堡和纽约之间航行。 1930年经过彻底修理和改装后，她更名为“冯·斯托本将军”号并继续航行。 1939年，该舰更名为“斯托本”号，并作为运兵舰加入德国海军。 1944年，“斯托本”号进一步改装为伤员运输船。

1945年2月10日午夜，“S-13”号的声纳操作员听到“斯托本”号的信号，判断其是一艘巡洋舰。马里亚尼斯科兴奋地指挥潜艇循声而去。经过四个小时的耐心跟踪后，“S-13”号潜艇利用船尾的两根鱼雷发射管向“斯托本”号发射了两枚鱼雷。

两枚鱼雷接连击中“斯托本”号右舷。 “斯托本”号只挣扎了20分钟就沉没了。船上除659人被护航船救起外，其余人员全部遇难。人数超过4500人。

仅在这两次攻击中，苏联S-13潜艇就取得了4万吨的成绩。加上之前击沉的三艘，S-13的总战绩达到了44138吨，这是苏联潜艇的最高战绩（苏联潜艇的作战总成绩超过20万吨），而舰长亚历山大·马里内斯科也成为了苏联潜艇的最高战绩。苏联第一潜艇王牌。他也成为人类历史上单次袭击杀死敌方人员最多的潜艇指挥官。正因为如此，二战爆发以来损失惨重但战绩不佳的苏联红海军潜艇部队突然凸显出来。

迟来的“苏联英雄”和“金星奖章”称号

英雄凯旋回港后，马里亚尼斯科原本以为“苏联英雄”的称号和“金星勋章”已经收入囊中，但最终他等待的只是“红旗勋章”。

S-13潜艇取得了历史最高成绩。理论上，指挥官亚历山大·伊万诺维奇·马里亚尼斯科少校和机组人员应该获得最高嘉奖。苏联海军原本打算向最高苏维埃报告，为马里亚尼斯科申请“苏联英雄”称号，并授予他金星勋章。然而，S-13潜艇所属支队指挥官列夫·库尔尼科夫却建议授予他红旗勋章。对上次严重违纪行为的处罚。

代表“苏联英雄”荣誉的金星奖章

S-13潜艇因最后一次集体违纪行为被赦免，舰长马里亚尼斯科获得了比金质勋章低一级的红旗勋章。当授予他荣誉的人员来到码头，正准备登上“S-13”号潜艇为他颁奖时，愤怒的马里亚尼斯科竟然以攻击为借口命令潜艇离开泊位下潜，只剩下人们震惊不已。还有没有脸的荣誉军官。

此举彻底捅了马蜂窝，马里亚尼斯科之前的“黑历史”全部被揭露：酗酒、男女乱交、不尊重上级、与政工不和、未能推出《为了斯大林》也成为他的罪名，有人甚至指责他是“屠杀老少妇孺的暴徒、杀人犯、刽子手”。他在同事中的知名度很低，这意味着很少有人为他说话。

失去金星奖章对亚历山大·马里亚尼斯科来说是一个巨大的打击，他再次酗酒陷入困境。 1945年9月，二战刚结束，上级就为他再次违纪找借口，解除了他S-13号潜艇艇长的职务。他的军衔被降为海军上尉，并被分配到一艘“矮人”型港口扫雷船上。 T-34号船成为船长。 1945年11月20日，玛丽亚内斯科被强行退伍，并在一家航运公司担任商船助理船长数年。不过，他的坏脾气还是让他在公务员生涯中过得并不顺利，甚至于1949年因“浪费社会主义财产”罪入狱三年。

获释后，马利亚内斯科到一家工厂上班。由于病情未愈，他于1960年退役，并恢复了中尉军衔并领取养老金。 1963年11月25日，苏联第一潜艇王牌亚历山大·伊万诺维奇·马伦尼斯科因癌症去世，享年50岁。葬于列宁格勒博戈斯洛夫斯科耶公墓。

苏联官员拒绝公开谈论亚历山大·马里亚尼斯科，因为他“道德记录无可挑剔”。 1977年，拉脱维亚利耶帕亚市为S-13潜艇艇员竖立了一座雕像，以纪念他们的英雄事迹。然而，在雕像落成当天，莫斯科下令将船长马里亚尼斯科的名字刮掉。

亚历山大·伊万诺维奇·马里亚尼斯科在苏联受到不公平待遇的同时，西方国家也利用话语权将他描绘成屠杀平民的刽子手和屠夫。这与冷战的大背景是分不开的。 “威廉·古斯特洛夫”和“斯托本”的悲剧被西方宣传机器夸大为邪恶的独裁政权对手无寸铁的平民、老人、弱妇女和儿童犯下的罪行。罪大恶极。

如果从搭载大量平民，尤其是老弱妇女儿童的角度来看，马里亚尼斯科似乎不应该攻击这两艘船。但要知道，这两艘船当时的身份并不是代表平民的邮船，而是德国海军征用的辅助舰。 “威廉·古斯特洛夫”号曾被德国海军用作医院船、部队运输船和潜艇人员住宿船，并配备三门105毫米高射炮和八门20毫米高射炮作为自卫武器; “斯托本”号自二战爆发以来一直被用作部队运输工具，该舰还配备了数量不详的高射炮。

当时，两艘船都用海军灰色油漆绘画，代表了军舰的身份，并且没有“红十字会”徽标。透过玛丽安科少校的潜望镜看，这两个大个子的第一印象一定是部队运输船，而不是平民游轮的印象，尽管他们俩都有一艘游轮的尸体。

即使我们再返回10,000步，并在国际红十字会上注册了两艘船，也不能保证它们不会受到攻击。关于战时医院船只的识别和运营法规，《日内瓦公约》和《海牙条约》有明确的规定：

但是，梦是美丽的，但现实是残酷的。根据统计数据，在第一次世界大战期间，双方共有24艘医院船只沉没了。在第二次世界大战期间，仅美国军方就沉没了17艘日本医院船，其中最著名的是“ Awa Maru”。

Awa Maru沉没了皇后鱼潜艇

美国人的解释是，日本使用医院运输军事人员和作战物资，因此美国军方对标有红十字会的医院船只的袭击是合法的，公正的。的确，日本确实使用了用红十字标记的医院船来进行军事运输任务。应该对日本医院船沉没的日本军国主义当局负责。同样，关于对两辆装有防空枪和其他武器的德国运输船的袭击以及携带大量德国军队的袭击，我们应该调查为什么德国人使用军舰携带平民，这本身违反了战争规则和不应该责怪玛丽安科少校和潜艇“ S-13”。

从中，我们可以看到美国人的双重标准太多。因此，在两艘船上沉没的马里亚斯科少校自然是英雄，而不是execution子手。

在第二次世界大战中发布了美国海军潜艇记录的排名清单。美国人不会研究这些吨位中有多少是医院船，民用货船有多少艘以及渔船有多少艘。

仅在苏联晚期，亚历山大·伊万诺维奇·玛丽安斯科（Alexander Ivanovich Marianisco）才开始在苏联官方媒体上广泛宣传为“第一艘潜艇王牌”。当时的苏联总统米哈伊尔·戈尔巴乔夫（Mikhail Gorbachev）对官僚机构对“毁灭才华横溢的指挥官”深感不满。

最终，在1990年5月5日，苏联最高苏联的主席团授予亚历山大·伊万诺维奇·玛丽安妮科（Alexander Ivanovich Marianiko）的头衔“苏联英雄”和金星的命令。并更名为列宁格勒的建筑商街“ Marinnisko Street”。如今，圣彼得堡的潜艇博物馆也以他的名字命名，他的纪念碑是在卡林宁格勒，克朗施塔特和敖德萨建造的。一代王牌队长终于获得了他应得的荣誉和礼貌。 。